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2021年我国桥梁钢结构区域市场份额占比 桥梁钢结构发展趋势及现状分析

浏览次数:6 发布时间:2022-09-26 06:31:56 来源:od体育官网下载入口 作者:od体育官网下载

  随着大跨桥梁的大规模应用,大量采用钢结构是我国交通基础设施未来发展的必然趋势。

  桥梁钢结构发展趋势、现状如何?中国桥梁钢结构区域市场份额占比现状如何?随着大跨桥梁的大规模应用,大量采用钢结构是我国交通基础设施未来发展的必然趋势。桥梁造价应综合考虑建设成本、安全耐久、管理养护等各种因素,钢结构桥梁自重较轻,节约了下部结构造价,同时施工速度较快,工期较短。桥梁钢结构为钢结构应用于桥梁工程建筑的特殊结构,即桥梁的主要承重受力结构由钢结构构成。

  桥梁钢结构产品按照桥梁使用功能可以分为公路桥梁、铁路桥梁、公铁两用桥梁、城市高架桥梁等;从桥梁的桥型来看,又主要包括梁式桥、拱式桥、悬索桥和斜拉桥等,不同桥型均由单元节段或构件经焊接、栓接或者铆接组合成箱型或桁架的结构型式。

  我国建筑钢结构行业市场化程度高,市场竞争激烈,大部分钢结构企业生产规模较小,行业集中度不高。尽管目前已逐步形成了一批技术实力强、品牌知名度高的大型企业,但尚缺乏市场占有率高、有一定话语权、具备行业整合能力的龙头型企业。在重钢结构领域,由于工程技术含量高,制作安装难度大、资金要求高、产品质量及精度要求高,生产企业相对较少,因而进入门槛较高。市场竞争取决于企业技术与资金实力、规模、产品质量与品牌,产品毛利率较高。竞争主体主要为拥有钢结构工程专业承包一级资质的行业领先者,竞争环境相对缓和,市场发展前景广阔。

  《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》明确提出要建设现代化基础设施体系,统筹推进传统基础设施和新型基础设施建设,打造系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系,加快建设交通强国,加强出疆入藏、中西部地区、沿江沿海延边战略骨干通道建设、构建快速网,基本贯通“八纵八横”高速铁路、加快城际铁路、市域(郊)铁路建设,构建高速公路环线系统、加快沿边抵边公路建设,继续推进“四好农村路”建设等。“十四五”期间将推进一系列重大工程建设,其中新增城际铁路和市域(郊)铁路运营里程3000公里,新增城市轨道交通运营里程3000公里,新改建高速公路里程2.5万公里,孕育了巨大的行业空间。

  在钢结构桥梁制造环节,焊接工序主要采用埋弧焊和气体保护半自动焊方法(或辅以跟踪器焊接),控制埋弧焊接变形和焊缝内部质量,降低内应力,减少返工,提高焊接一次成品率,是钢结构桥梁制作的重要工艺内容和首要技术环节,也是保证钢桥制作质量和工期的最有力手段。

  随着我国经济实现快速稳定发展以及桥梁行业的快速增长,钢结构桥梁具有非常广阔的发展前景。在当下,钢桥制造行业自动化焊接术革新势在必行,焊接技术作为桥梁质量检测最重要的一环,通过不断的发展,焊接设备也由手工焊接、半自动焊接、自动焊接,发展为数字焊接设备,助力钢桥制造的焊接实现数字化。

  根据中研普华研究院《2022-2027年中国桥梁钢结构行业市场发展环境与投资分析报告》显示:

  近些年来,国家大力推广装配式建筑,加快推进交通强国建设,加大政策支持力度,迎来了基础设施补短板加快推进期和钢结构桥梁等绿色交通基础建设大力推广期。

  2020年全国受新冠疫情影响,桥梁钢结构工程建设受阻,行业市场规模由2019年的647.9亿元降至为631.8亿元,2020年同比2019年下降了2.4%,2021年全国在国内经济快速复苏背景下,行业需求和价格出现双升局面,市场规模因此增长至为657.1亿元,创近三年来新高。

  我国建筑钢结构行业市场化程度高,市场竞争激烈,大部分钢结构企业生产规模较小,行业集中度不高。尽管目前已逐步形成了一批技术实力强、品牌知名度高的大型企业,但尚缺乏市场占有率高、有一定话语权、具备行业整合能力的龙头型企业。在重钢结构领域,由于工程技术含量高,制作安装难度大、资金要求高、产品质量及精度要求高,生产企业相对较少,因而进入门槛较高。市场竞争取决于企业技术与资金实力、规模、产品质量与品牌,产品毛利率较高。竞争主体主要为拥有钢结构工程专业承包一级资质的行业领先者,竞争环境相对缓和,市场发展前景广阔。

  目前国内桥梁钢结构施工行业的市场竞争格局按照市场占有率来划分,可以分为三个梯队:一是铁路、公路、船舶系统内大中型国企,如中铁宝桥、中铁山桥、武船重工等,这类企业规模庞大,凭借雄厚的资金实力、领先的技术能力、丰富的工程业绩,具有很强的工程承接能力,直接服务于业主或总承包方,承接了国内大部分的大型、特大型重点桥梁钢结构工程项目,是我国桥梁钢结构施工行业的第一梯队;二是地方大中型企业,如海波重科、中铁九桥等,这类企业具有较强的资金实力、生产能力和较优的工程业绩、钢结构工程专业承包一级资质,同时依靠较好的项目管理能力和成本控制能力,在桥梁钢结构制造与安装领域具有较强的市场竞争能力,能够直接参与第一梯队企业的项目竞争,但在特大型桥梁钢结构工程项目的承接能力方面仍处于相对弱势,是我国桥梁钢结构施工行业的第二梯队;三是其他地方性二级分包资质的中小企业,这类企业资金实力和技术能力都较弱,但能依靠其低成本运营、业主低层次需求等获取一些业务,是我国桥梁钢结构施工行业的第三梯队。

  通过对行业企业营业额分布占比进行分析,截止至2021年底我国桥梁钢结构行业市场份额分布情况中,华北地区占比最高为22%,其次为我过得华南地区,其中占比最低的为我国的东北地区。

  我国桥梁钢结构行业重点省市市场中,市场份额占比较高的主要包括我国的江苏省、浙江省、广东省以及北京市、上海市等一线城市,其中我国一线城市北京、上海、广州、深圳仍将成为我国桥梁钢结构主要企区域市场。

  想了解更多关于桥梁钢结构行业专业数据分析,请点击查看中研普华研究院出版的报告《2022-2027年中国桥梁钢结构行业市场发展环境与投资分析报告》。

  桥梁钢结构为钢结构应用于桥梁工程建筑的特殊结构,即桥梁的主要承重受力结构由钢结构构成。桥梁钢结构产品按照桥梁使用功能可以分为公路桥梁、铁路桥梁、公铁两用桥梁、城市高架桥梁等;从桥梁...

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